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　　鋰電池的能量密度主要由正極材料決定，正極材料種類較多，主要包括磷酸鐵鋰、錳酸鋰、鈷酸鋰以及三元鋰。當(dāng)前三元鋰電池的裝機量占比大，已經(jīng)成為純電動車的主流技術(shù)。負極材料，性能優(yōu)異的負極材料必須具備較高的比能量，相對鋰電極的電極電勢低，充放電反應(yīng)的可逆性能好，同時與電解液兼容性好。綜合各類負極材料的成本與性能，在動力電池領(lǐng)域，當(dāng)前天然石墨仍然占據(jù)主流地位。

　　鋰電池的隔膜，隔膜的作用是將電池的正、負極分隔開，防止短路，也為電解質(zhì)離子提供流動通道。隔膜制備工藝主要分為干法與濕法制備。由于隔膜毛利較高，干法技術(shù)與資金壁壘相對較低，大批企業(yè)進入產(chǎn)業(yè)鏈，后期產(chǎn)能可能較為過剩。而濕法隔膜主要受到三元鋰電池增長帶動需求，國內(nèi)主要依賴進口。當(dāng)前具備技術(shù)與資金優(yōu)勢的企業(yè)正積極布局擴大濕法隔膜產(chǎn)能，后期濕法隔膜替代進口有望提速。

　　鋰電池的電解液，電解液主要原材料為六氟磷酸鋰。性能較好的電解液應(yīng)該具備較高的離子導(dǎo)電率、電化學(xué)穩(wěn)定性、熱穩(wěn)定性，同時安全性較高能夠做到生物降解。通常磷酸鐵鋰正極材料每千瓦時所需電解液約1.5kg，三元鋰正極材料每千瓦時所需電解液約1.2kg。